В субботу на традиционном кулинарном фестивале "Славянская башня" выступил и.о. заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов.
В ходе беседы с корреспондентом Metro, он рассказал о состоянии торговли в городе, развитии сферы общественного питания и создании оптово-логистического кластера.
По словам Шаронова в настоящий момент на территории Москвы действует огромное количество розничных ярмарок. Основная цель которых обеспечить предложением и разнообразием продуктов москвичей, в том числе, с целью повлиять на цены в городе.
"На данный момент количество ярмарок у нас порядка 130. Появились новые партнеры, буквально несколько дней назад открыли нижегородскую ярмарку, ярмарку армянских производителей. Люди, с которыми общаемся, отмечают, что цены приятно удивляют", - рассказал и.о. заммэра Москвы.
Помимо состояния действующих рынков на территории города Шаронов поделился планами на ближайшее будущее, рассказал, как обстоят дела с первым оптово-логистическим центром, создаваемым по примеру крупнейшего продовольственного рынка мирового значения "Ранжис".
"Становится более понятным расположение больших рынков, оптово-логистических центров, - начал Андрей Шаронов. - Мы сейчас говорим о трех рынках, которые будут располагаться за пределами московской кольцевой автодороги, но на территории Москвы. Эти рынки будут где-то в 5-7 км от МКАД. Одна площадка утверждена в Молжаниново, между Ленинградкой и шоссе Москва-Санкт-Петербург. Вторая площадка утверждена в районе Толстопальцево - это сразу за Внуково, между Киевским и Боровским шоссе. С расположением третьей площадки мы пока до конца не определились, но место ее понятно – слева от Семферопольского шоссе, если ехать в Москву, не далеко от аэропорта Остафьево".
Специфику выбора расположения и.о. заммэра объяснил тем, что на эти рынки должны будут въезжать большегрузные автомобили, а выезжать маленькие автомобили. И если располагать рынки вблизи густонаселенных районов Москвы, трафик будет значительно перегружен большегрузными автомобилями. Если размещать рынки очень далеко и выносить в область – получим перепробег у маленьких автомобилей, которые комплектуют партии и развозят их по магазинам, кафе и ресторанам
По словам Шаронова, при создании таких рынков стоит опираться на европейский опыт.
"Прежде всего мы смотрим на опыт европейских стран, таких как Франция, Испания, Голландия, Германия, которые создали это много лет назад, и на их примере мы видим, как это должно быть. Очень интересен опыт Украины, которая показывает, как этому прийти из советского прошлого", - отметил Шаронов.
Помимо предложения недорогих качественных продуктов, новые площадки создадут и огромное количество рабочих мест.
"По нашим расчетам примерно 7 тысяч рабочих мест будет создано только на самих рынках, не считая водителей, экспедиторов и т.д. Это широчайшие возможности для 1000 полизводителей и дистрибьютеров ( в том числе, для малого бизнеса), – заметил Шаронов. – Мы надеемся, что эта огромная индустрия приведет к снижению торговой наценки в оптовом звене. Все эксперты сейчас говорят, что она неоправданно завышена в Москве, и это сказывается на конечных ценах. Сейчас по некоторым товарам она составляет около 70%. Я думаю, что в два раза нам удастся ее снизить".
Также, одной из отличительных особенностей создания оптово-логистических центров станет инвестирование проекта. Им станет не город, а частные инвесторы.
"Предполагаются частные российские инвесторы. "Ранжис" является одним из консультантов, его услугами мы пользовались при подготовке этого плана. Важная особенность – это позиция Сергея Собянина, что эти проекты должны финансироваться частными инвесторами. Конечно, в саму инфраструктуру – склады – город инвестировать не будет. Он займется дорогами – строительством развязок, съездов и заездов - чтобы огромное количество автомобилей могли быстро заезжать и не сильно мешать движению на этих перегруженных магистралях", – в заключении добавил Андрей Владимирович
10 сентября на заседании правительства будет рассмотрен проект бюджета. По словам Шаронова, он немного скорректирован, по сравнению с первоначальным вариантом 2012 года: уменьшены расходы и доходы.
