Комитет по развитию транспортной инфраструктуры опубликовал фото новых шести станций Красносельско-Калининской линии (от станции "Обводный канал" до станции "Юго-Западная").
Все станции будущей линии - глубокого заложения. "Путиловская", "Броневая", "Обводный канал-2" проектируются как станции колонного типа - когда центральный и два боковых зала взаимопересекаются, а кольца обделок опираются на колонну.
"Казаковская" и "Боровая" относятся к станциям пилонного типа, в которых центральный зал и станционные тоннели взаимно не пересекаются. Это самый старый тип станций глубокого заложения. Центральный и боковые залы образованы самостоятельными тоннелями, между которыми устроены проходы. В боковых (путевых) залах устраиваются посадочные платформы, центральный зал является распределительным. Все три зала образуют общую островную платформу.
Особой конструкцией будет отличаться станция "Черниговская" (пилонного типа) - она будет выполнена из монолитного железобетона.
Все основные сооружения линии расположены в плотных протерозойских глинах с большим перекрытием в своде, что позволяет использовать при их сооружении обычное горнопроходческое оборудование – механизированные щиты, тюбингоукладчики и т.д
Этапы работ
По данным специалистов, строительство линии разбито на этапы. Первый включает в себя проектирование и строительство двух станций – "Казаковской" и "Путиловской" и проходку участка между ними. Реализация первого этапа началась в конце 2014 года и будет завершена в 2022 году.
В рамках второго будет построено депо "Красносельское" и участок линии в депо.
Третий этап предполагает строительство линии от ст. "Путиловская" до ст. "Обводный канал 2", станций "Броневая" и "Боровая", а также строительство станционных комплексов "Обводный канал" и "Черниговская".
На четвертом этапе будут обустроены вестибюли станций "Боровая" и "Броневая". На завершающем, пятом, будут построены вторые вестибюли станций "Казаковская", "Броневая" и "Боровая".
В настоящее время по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры ведется строительство первого участка Красносельско-Калининской линии метрополитена - от станции "Казаковская" до станции "Путиловская", который позволит решить вопрос транспортного обеспечения Красносельского и Кировского районов Петербурга.
Общая длина участка составит 5,15 км. Пропускная способность – 40 пар поездов в час. Суточный объём пассажирских перевозок на первый период эксплуатации составит около 221 тыс. пассажиров.
Как будут выглядеть новые станции
1. Архитектурные решения станции "Казаковская"
Тематически станция посвящена истории артиллерии и непосредственно маршалу артиллерии В.И. Казакову. Образ будет отражен в отделке станции, где применены декоративные элементы из металла, использовано индивидуальное оформление светильников в виде звезд.
Стены станции будут облицованы белым мрамором. Зоны проходов на платформы выделены декоративными полуарками. Под сводом между полуарками центрального зала размещены светильники в виде звезд. Вдоль всей станции проходит металлический массивный карниз, напоминающий георгиевскую ленточку.
Вестибюль станции "Казаковская"
Инженерный корпус над вестибюлем "Казаковская-1" представляет собой 6-этажное здание с подземным этажом, расположенным на пересечении ул. Маршала Казакова и пр. Маршала Жукова. Вестибюль расположен на углу, рядом с существующим зданием универмага "О`кей". Непосредственно вестибюль метрополитена занимает подземные 1 и 2 этажи. Вход расположен с проспекта маршала Жукова.
Стены вестибюля будут облицованы серым мрамором. По периметру зала пройдет фриз в технике флорентийской мозаики.
2. Архитектурные решения станции "Путиловская"
Архитектурное оформление связано с названием станции. Тема старого Путиловского завода прослеживается в геометрии колонн и форме люстр. В зоне проходов на платформы между колонн расположен замковый камень из мрамора, со светильником, направленным вниз. Эти световые короба, находящиеся между колонн, символизируют заводские горны.
Стены и колонны будут облицованы мрамором полированной поверхности белого цвета. Низ стен и колонн (цоколь) - мрамором черного цвета. Основной фон пола - темно-серый гранит с прямоугольными вставками из черного гранита. Основной материал путевых стен – гранит серо-голубого цвета.
Вестибюль станции "Путиловская"
Участок для сооружения вестибюля метрополитена "Путиловская" расположен в существующей исторической застройке города неподалеку от станции метрополитена "Кировский Завод". Вестибюль выходит главным фасадом на улицу Васи Алексеева.
Здание вестибюля метрополитена включает два прямоугольных объёма, расположенных под углом друг к другу. Один из объёмов, расположенный вдоль ул. Васи Алексеева, решен в виде галереи с двойными колоннами в которую выходят торговые киоски. Вход и выход в вестибюль направлены в галерею и ориентированы на ул. Васи Алексеева. Фасадная галерея представляет собой колоннаду из сдвоенных колонн. Наружные фасадные стены и колонны входной галереи облицованы полированным гранитом светло-серого и желтого цвета. Цоколь облицован полированным черным гранитом.
