В условиях, когда скорость перемещения и гибкость планирования стали ключевыми бизнес-ресурсами, спрос на частную авиацию демонстрирует устойчивый рост. При этом традиционный стереотип о том, что бизнес-джеты доступны исключительно богатым людям и крупнейшим корпорациям, постепенно трансформируется. Рынок адаптируется к запросам на оптимизацию расходов, и одним из наиболее эффективных инструментов здесь стал формат Empty Legs (попутные рейсы).
Максим Манаенков, генеральный директор брокерской компании бизнес-авиации JETVIP, анализирует, как устроена механика таких перелетов и почему они позволяют снизить стоимость аренды воздушного судна без компромиссов в вопросах безопасности и комфорта.
Фото из личного архива Максима Манаенкова
Механика ценообразования: откуда берется дисконт
Классическая модель чартерной аренды бизнес-джета предполагает, что заказчик оплачивает весь цикл движения самолета. Сюда входят не только непосредственные часы налета с пассажирами, но и затраты на возвращение воздушного судна в домашний аэропорт базирования либо его перегон к месту следующей плановой стоянки. Когда самолет выполняет такой технический перелет (ferry flight) без пассажиров, на рынке возникает "пустое плечо" - Empty Legs.
Для авиационных операторов холостой пробег - это прямые издержки: топливо, аэропортовые сборы и оплата работы экипажа все равно требуют финансирования. Чтобы минимизировать эти потери, операторы выставляют подобные направления на продажу с существенным дисконтом. Экономия для конечного заказчика при бронировании попутного борта может достигать 50% от стандартной стоимости индивидуального чартера. При этом качественные характеристики полета остаются неизменными: пассажиры получают обслуживание в VIP-терминалах, кейтеринг, индивидуальный график вылета в рамках заданного временного слота и полную конфиденциальность.
Цифровизация флота и доступ к закрытым базам
Успех интеграции формата Empty Legs в регулярную практику бизнес-путешествий напрямую зависит от технологических мощностей и масштаба базы данных авиаброкера. Глобальный рынок деловой авиации насчитывает тысячи сертифицированных бортов и сотни моделей самолетов. Информация о пустых сегментах обновляется в режиме реального времени, что требует от систем агрегации высокой скорости обработки данных.
Доступ к широкому пулу операторов позволяет оперативно находить варианты как для востребованных внутренних перелетов, так и для сложных международных маршрутов. Однако специфика формата накладывает на заказчика определенные ограничения.
Расписание попутного рейса всегда вторично: оно жестко привязано к графику основного арендатора или владельца судна. Если у первоначального заказчика меняются планы или время вылета, сдвигаются и рамки Empty Legs. Поэтому данный формат идеален для гибких бизнес-поездок, срочных вылетов или спонтанных путешествий, когда критична не точная минута вылета, а само направление и ограничен бюджет, а уровень комфорта необходим по всем канонам бизнес-авиации. При совпадении маршрутов клиент получает премиальный перелет по цене, которая зачастую, но не всегда, сопоставима со стоимостью нескольких билетов первого класса на регулярных авиалиниях.
Искусственный интеллект против человеческого фактора
Несмотря на глубокую цифровизацию отрасли и появление автоматических поисковых алгоритмов, сегмент Empty Legs остается чувствительным к ручному управлению. В отличие от регулярных рейсов, где процессы стандартизированы, в деловой авиации каждый перелет индивидуален.
Прямое взаимодействие брокера с пулом сертифицированных операторов позволяет находить Empty legs и тем самым предлагать оптимизацию расходов по перелету для клиента, но стоит не забывать, что у такой системы есть свои минусы, такие как:
- Зачастую отсутствие возможности менять дату и время.
- Риск отмены. Если перелет отменится по основному маршруту, то оператор вправе отменить Empty legs.
- Сложность попадания в "нужные даты". Для большинства все-таки поездка 15 числа, это поездка именно в эту дату, и не все готовы смещаться на 3-4-5 дней, чтобы сэкономить на перелете.
Empty legs - это инструмент брокера, позволяющий дать клиенту лучшее ценовое предложение, и инструмент авиакомпании по оптимизации своих расходов. Однако рассчитывать на подобную стоимость при каждом бронировании не стоит: выгодные предложения появляются только при определенных обстоятельствах.
Если клиент впервые воспользовался бизнес-авиацией именно на условиях Empty legs, у него может сформироваться неверное представление о рыночных ценах. В дальнейшем он начинает ожидать аналогичную стоимость каждого перелета, рассчитывая на цену примерно на 50% ниже среднерыночной. В таких случаях брокеру приходится объяснять, что Empty leg - это скорее удачное исключение, чем стандартная цена на частный перелет
