"Развитие метрополитена - один из ключевых приоритетов для нашего города. Сегодня мы видим, как реализуется главная задача - ускорить строительство новых станций для петербуржцев. Шесть работающих щитов - такого темпа в истории города никогда еще не было. Городская подземка перестала быть долгостроем, теперь её строительство - это слаженный динамичный процесс", - отметил Александр Беглов.

На Красносельско-Калининской ("коричневой") линии четыре щита диаметром 5,6 метра попарно идут навстречу друг другу на глубине более 60 метров. Два комплекса, запущенные от "Путиловской", преодолели почти 5000 метров, миновали станцию "Броневая" и направляются к "Заставской". Навстречу им от "Каретной" движутся щиты-близнецы "Вера" и "Любовь", изготовленные на Обуховском заводе. Они прошли 870 метров. "Вера", стартовавшая осенью 2025 года, уже приближается к границам станции "Боровая", а "Любовь" наращивает темп. Ещё один комплекс движется от "Каретной" в сторону "Лиговского проспекта-2".

На Невско-Василеостровской ("зелёной") линии двухпутный щит "Надежда" вышел на финишную прямую: до демонтажного котлована осталось менее 15 метров из 4500 пройденных. Параллельно укладывается верхнее строение пути: более 2300 метров уже обустроено монтажными рельсами. Также сооружается плита вентиляционного перекрытия на высоте 4,5 м, которая в будущем разделит транспортную зону и вентиляционный канал.