Надежда – наш компас речной
Надежда Семченко, 36 лет
Когда мужчины, работающие на речном флоте, слышат имя капитана Надежды Семченко, уважительно комментируют: "Надя – профессионал, она из любой ситуации вырулит". Но так было не всегда.
Надежда пришла на речной флот 15 лет назад. Сначала работала матросом, затем сдала экзамены и стала капитаном маломерного судна. В 2015-м сдала ещё один экзамен, прошла стажировку и пересела на большой однопалубный теплоход: теперь от неё зависела жизнь команды и 50 пассажиров.
– Пришлось пробиваться в этом суровом мужском мире, – признаётся Надежда. – Пока управляла маломерным судном, всё было нормально. А тут мужчины-капитаны решили объявить мне бойкот, никто не верил, что я задержусь надолго. Чего только не было: меня подрезали, не пропускали, не отвечали мне по рации. Сами нарушали, а сваливали всё на меня. Я возвращалась домой, рыдала от обиды. Но во время рейсов держала лицо и работала так, чтобы никто не мог ко мне придраться. Уже осенью в конце первого сезона услышала разговор капитанов. Они думали, что я вышла из радиоэфира, и обсуждали меня. Один спрашивал: "Может, хватит уже Надю испытывать, она же продержалась этот сезон". – "Вот если весной снова выйдет на работу, тогда перестанем", – отвечал собеседник. Я вышла. Всё следующее лето коллеги-мужчины называли меня исключительно по имени-отчеству.
Здесь, между рейсами по рекам и каналам, Надя встретила свою любовь. В семье двух капитанов, Надежды и Михаила, подрастают три дочери. Сейчас Надежда находится в декретном отпуске с младшей.
– Дети гордятся, что их мама – капитан, – улыбается Надежда. – Старшая, ей уже десять лет, говорит, что, когда вырастет, хочет работать как папа и мама. До декрета я работала сменным капитаном в судоходной компании "Новая волна". Надеюсь вернуться. Очень скучаю по воде.
предоставлено героиней публикации
Фото:
Храни меня, мой талисман
Евгения Крикун, 32 года
Евгения ещё в школе поняла, что её будущая профессия будет связана с петербургскими реками и каналами.
– Я с детства любила воду, – говорит Женя. – Окончила морской колледж, затем Университет морского и речного флота им. адмирала Макарова. Работала матросом-мотористом, затем капитаном маломерного судна.
В конце прошлого сезона сменила катер на теплоход "Талисман".
– Очень люблю своё судно и никому из капитанов нашей компании "Астра Марин" не разрешаю им управлять, – рассказывает Евгения. – Отношусь к "Талисману" как к живому существу. Когда выхожу в рейс, всегда прошу его: "Талисманчик, не подведи!" А в конце дня благодарю за хорошую работу. Мне кажется, мы отлично понимаем друг друга.
По словам Евгении, мужчины-капитаны относятся к ней на равных. Всегда на связи по рации, готовы подсказать и даже иногда уступить дорогу.
Евгения прекрасно знает все реки и каналы Петербурга. Самый сложный участок для неё – это проход под мостом из Мойки в Зимнюю канавку.
– Там узкий и низкий мост, – объясняет Евгения. – Важно повернуть так, чтобы не зацепиться кормой. Особенно непросто, если в реках высокая вода. А вообще мне нравится работать в любую погоду. Конечно, когда сильный ветер или дождь стоит стеной, управлять судном сложнее. Но, к счастью, ни одной поломки не было. Все пассажиры довольны. Они, кстати, удивляются, когда узнают, что за штурвалом теплохода, на котором им предстоит морская прогулка, будет стоять девушка. Но никто ещё не отказывался, с судна не ссаживался. А когда в финале мы причаливаем, все улыбаются и благодарят. Это приятно.
Алёна Бобрович, "Metro"
Фото:
Бегущая по волнам
Яна Маслова, 37 лет
Сейчас Яна уже не мыслит себя без теплохода, капитанской рубки и штурвала.
– Я не сразу поняла, кем хочу стать, – говорит Яна. – После школы поступила в Институт культуры. Ещё когда училась, работала менеджером в ресторане. А в какой-то момент поняла, что ни работа, ни учёба радости не приносят. Познакомилась с бортпроводниками и решила тоже летать. Отучилась, и меня неожиданно пригласили бортпроводником на метеор. Решила попробовать. На самом деле, бортпроводник на судне делает примерно то же самое, что и в салоне самолёта. Только внизу не облака, а вода. Главное – безопасность пассажиров. Я работала и не заметила, как меня захватила водная стихия.
Между рейсами капитан и члены команды объясняли Яне, как устроен теплоход, рассказывали, как им управлять.
– Я очень благодарна своему первому капитану метеора – Алексею Николаевичу Побокину, – говорит Яна. – Это он увлёк меня новой профессией. Когда решила учиться, поддержал, сказал, что я обязательно справлюсь.
Потом была учёба в Техникуме водного транспорта, много экзаменов. Как и все, кто идёт по этому пути, Яна управляла катером, изучала "внутренности" маломерных судов и маршруты. И когда почувствовала в себе силы встать за штурвал теплохода, успешно сдала экзамены.
Сейчас капитан с модельной внешностью работает в компании "Невская классика" и управляет судном "Соната".
– Иногда теплоход заказывают под банкет, – продолжает Яна. – В этом случае стараемся на толкаться в пробках на каналах, а отправляемся в сторону залива. Люблю вид на мост Бетанкур, яхт-клуб, стадион. Там так красиво во время заката.
По словам Яны, с коллегами-мужчинами у неё сложились хорошие рабочие отношения. Многих из них она ни разу не видела, но безошибочно узнаёт по голосам.
– Один коллега как-то сравнил меня с Фрези Грант, героиней произведения Александра Грина "Бегущая по волнам", – говорит Яна. – Эта девушка-призрак помогала морякам проходить через скалы. У моего коллеги-капитана есть примета: если он утром поздоровается со мной по радиосвязи, значит, день будет удачным.
Алёна Бобрович, "Metro"
Фото:
