Комплекс Морского вокзала в Северной столице официально пополнил реестр объектов культурного наследия регионального значения. Соответствующую информацию 14 сентября опубликовала пресс-служба КГИОП. Сооружение по праву признано одним из наиболее выдающихся образцов ленинградского архитектурного модернизма.
Возведение объекта велось на рубеже 1970-х и 1980-х годов. Разработку чертежей доверили специалистам 12-й мастерской института "ЛенНИИпроект", работу которых курировал архитектор Виталий Сохин. Труд проектировщиков был сопряжен с трудностями из-за неимения подобных аналогов: пассажирских терминалов такого уровня мировая практика тогда еще не знала.
Изначальную концепцию утвердили с важным условием – комиссия забраковала идею фасадов-"парусов". Специалисты отмечали новаторство и экспрессивность визуальной задумки, однако выражали сомнения в ее технической осуществимости. Они проявили непреклонность, из-за чего развернулось настоящее "сражение за паруса". В результате тяжелые элементы из железобетона уступили место более легким конструкциям из металла, а стальное сияние сделало облик постройки воздушным и актуальным.
Как подчеркивал историк архитектуры Борис Кириков, в визуальном решении терминала нашли отражение тяга к пластической выразительности, символическим очертаниям и отсылкам к прошлому. Фасадные панели из алюминия вызывают стойкие ассоциации с раздутыми от ветра парусами, что дополнительно акцентирует корабельную специфику здания.
Еще одной выразительной доминантой комплекса выступает башня, увенчанная остроконечным металлическим шпилем с флюгером-корабликом. Данный элемент является непосредственным архитектурным цитированием силуэта Главного Адмиралтейства.
