Губернатор Александр Беглов рассказал темпах строительства метро, сообщает пресс-служба Смольного. На прокладке тоннелей одновременно задействованы шесть проходческих щитов. Один из ключевых агрегатов – новый щит "Любовь", изготовленный на Обуховском заводе по заказу "Метростроя Северной столицы".
Рядом второй тоннель ведёт щит "Вера" – тоже обуховской сборки, а навстречу им движутся два восстановленных советских комплекса.
Касаясь дальнейших планов, Александр Беглов сообщил, что на "фиолетовой" линии щит "Надежда" после техобслуживания отправится строить ветку от "Комендантского проспекта" к станциям "Шуваловский проспект", "Магистраль №31" и "Коломяжская". Уже заключён контракт на проектирование участка. А на Лахтинско-Правобережной линии утверждена документация на тоннель от "Горного института" до перспективной станции "Морской Фасад".
Отдельно губернатор остановился на судьбе немецкого щита "Аврора", который до конца года начнет работу на строительстве наклонных ходов новых станций Красносельско-Калининской линии. Этот горнопроходческий механизированный комплекс специально адаптирован под сложные грунты Петербурга. Его вес – 690 тонн, длина – 33 метра.
Первой станцией, где "Аврора" будет проходить наклонный ход, станет "Броневая".
